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青島航空與中航材PBH項目合作紀實
發布時間:2017年06月28日 來源:民航資源網

  

  2014年5月28日,夜幕中的青島流亭國際機場。

欧美d0dk巨大  海濱的春夜,繁星隱現,乍暖還寒。機坪上燈火通明,夜風中夾雜著發動機的嘶吼和車輛的轟鳴,機務維修工作的夜間模式正在悄悄開啟……

  22:20,青島航空某飛機突發故障,需要更換流量控制活門;

  22:30,向中航材發出求援;

欧美d0dk巨大  22:50,中航材完成庫存檢查,以及詢價記錄檢查;

欧美d0dk巨大  23:15,中航材與國內主要AOG(緊急航材)支援機構和同類航空公司聯系確認了航材庫存情況;

  23:40,與國外AOG(緊急航材)支援平臺聯系確認航材庫存情況;

欧美d0dk巨大  00:10,中航材與青島航雙方工程技術人員溝通替代件號的適用性。

欧美d0dk巨大  00:40,與空客代表取得聯絡;

欧美d0dk巨大  01:00,與法國OEM(飛機制造商)廠商查詢庫存情況;

  ……

  這是三年前青島航空與中航材合作開展PBH航材保障工作中的普通一幕,緊張而有序,忙碌而從容。當一天的航班任務結束后到新一天的開始前,青島機場寧靜的機坪是飛機維修工作的主場,兵馬未動,糧草先行。2017年6月,青島航空與中航材對三年來PBH項目的開展情況進行了總結和回顧。同時,根據青島航空的飛機引進計劃,雙方對中航材制定的A320neo(新的發動機選型)飛機航材保障初步方案進行了討論和交流。

  

  PBH的魅力

  Power-by-the-Hour(按小時付費維修)服務模式由Bristol Siddeley(布里斯托爾·西德利)發動機公司于上世紀60年代推出,用于其蝰蛇發動機的售后市場。基于向運營人按飛行小時收取固定的費用,該模式可提供零部件乃至整臺發動機的維修和更換服務。這為運營人精確預測維護費用提供了便利,也為其緩解了庫存壓力。上世紀80年代,羅羅發動機公司對PBH理念的特色進行了新的闡述,并將“power by the hour”注冊為商標。

  “The key feature of the program is that it undertakes to provide the operator with a fixed engine maintenance cost over an extended period of time”,正如羅羅發動機公司描述的那樣,PBH模式的特色在于面對持續增長的運行時間,它向運營人提供固定的器材交換以及維護成本。運營人可以精確地預算成本,并避免突發事件造成的成本上升。這也正是PBH的魅力所在。正因如此,GE、普惠、龐巴迪等大企業,均向用戶提供了該模式的維修保障服務。作為目前國內最大的獨立第三方綜合航材服務保障供應商,欧美d0dk巨大有限責任公司也向包括青島航空在內的諸多航企推出了具有PBH理念的航材保障模式。

  

  規則的力量,汗水的灌溉

欧美d0dk巨大  青島航空與中航材PBH項目至今已經運行三年,在此期間,青島航空共產生非計劃拆換236項,中航材的平均服務保障率達到99.3%。與之對應的是,在機隊規模和飛行小時數顯著增長的情況下,青島航空的NFF(送修部件未發現故障)數量,由第二個合作年度的22次,下降到了第三個合作年度的16次。

欧美d0dk巨大  “不以規矩,無以成方圓”,雙方的順利合作,自然離不開規則的力量。雙方就服務保障率和部件送修NFF率所達成的約束性條款,是衡量和評價雙方合作的基本準則。為了實現服務保障率目標,中航材24小時運作,充分利用自有庫存并與國際、國內航材支援平臺密切聯系,在青島航設立常駐人員,以提供專業、個性化的服務。而青島航空為降低NFF率,提高航材求援的準確性,也在送修方面下足了氣力,定期召開專項分析會,并制定了針對NFF件的試裝、驗證的一系列規定和要求。

  優秀業績的取得,是雙方恪守合作準則的結果,更是雙方工作人員心血與汗水的結晶。由于航空運輸的特點,航后檢查工作一般安排在下半夜。這意味著,當大部分人正進入甜美的夢鄉時,繁忙的航材支援工作才剛剛開始。數據的背后,是辦公室內一次次長夜孤燈,是電腦桌前一盒盒未曾打開的夜餐。“眾人俱睡我獨醒”,深夜里,他們一次次與世界連線,“聞雞起舞”,晨曦中,他們與機坪維修現場同行……

欧美d0dk巨大  國際視野,本土功夫

  中航材與青島航空合作開展的PBH服務,運用了國際理念,實際運行中,也處處彰顯著其中國特色。PBH服務合作的成功開展,體現了中航材開闊的國際視野,也展現著其扎實的本土功夫。

  中航材與AJW、漢莎等國際著名的航材承修商、OEM單位以及AOG支援平臺保持著廣泛的合作和聯系,可以在全球范圍內高效率地為客戶獲取所需航材和維修服務。同時,中航材多次邀請航材承修方AJW來青島航空分享航材索賠經驗,共同解決在索賠送修過程中遇到的疑難問題。

欧美d0dk巨大  在與眾多全球化AOG支援平臺合作的同時,中航材統籌協調了國內眾多航企的航材支援保障,并為客戶提供更為個性化的服務,使眾多用戶從中獲益。三年來,中航材安排人員常駐青島航空,與企業同步運作。為提高保障效率,中航材優化了青島庫房的航材儲備,在保障存放基地庫航材以外,還配置了大量共享庫航材,對于故障率較高的航材,及時增加備件數量;為縮短索賠送修周期,將部分航材索賠送修轉至國內;為提高航材保障率,中航材將協議清單內的航材采購計劃提前;對于飛機構型差異所造成的個性化需求,中航材提供了同FIN號(部件功能識別號)下的多個件號保障服務。正是這些個性化的服務,為雙方合作的提升提供了可能。

  迎接A320neo,再譜新篇

  2017年6月,青島航空與中航材對三年來PBH項目的開展情況進行了總結和回顧。同時,根據青島航空的飛機引進計劃,雙方對中航材制定的NEO飛機航材保障初步方案進行了討論和交流。期待此次的交流后,雙方共享國際視野,發展個性化服務,發揮專業技能,錘煉本土功夫,再譜PBH航材保障合作新篇。

欧美d0dk巨大  (文/蓋政偉 秦新晶 圖/秦新晶)

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